language

Новости центр

Отраслевые Новости

Динамика выставок

Новости компании

Главная страница

Двигатель дизельного генератора Ежедневный осмотр

Время выхода:

Feb 07,2024

Проверьте напряжение батареи генератора и удельный вес электролита. Удельный вес электролита должен быть 1,28 ~ 1,29 (температура воздуха 15 ℃), как правило, не ниже 1,27, и проверьте, является ли уровень электролита на полюсах над пластиной 10 ~ 15 мм, недостаточная добавленная дистиллированная вода нуждается в пополнении

Двигатель дизельного генератора Ежедневный осмотр

В дополнение к ежедневному обслуживанию необходимо добавить следующие работы:

1. Проверьте напряжение батареи генератора и удельный вес электролита. Удельный вес электролита должен быть 1,28 ~ 1,29 (температура воздуха 15 ℃), как правило, не ниже 1,27, и проверьте, является ли уровень электролита на полюсах над пластиной 10 ~ 15 мм, недостаточная добавленная дистиллированная вода нуждается в пополнении

2. Снимите боковую крышку кузова, откройте масляный каштановый фильтр, чтобы заблокировать пружинную пластину, удалите грубый фильтр для очистки, каждые 200h мойки масляный фильтр и грубый фильтр, а затем замените все масло новым (например, масляный очиститель, вы можете продлить время замены)

3. Когда дизель-генераторная установка используется для масляного насоса высокого давления типа b, следует проверить запас масла насоса впрыска топлива и регулятора, при необходимости заправка

4. Зажгите масло во все форсунки и т. Д., Зажгите смазкой или маслом в соответствии с правилами

5, очистка воздушного фильтра, удаление пыли в пылеулавливающем щите, удаление фильтрующего элемента, вибрация или сжатый воздух (давление 98kPa-147kPa), чтобы удалить пыль, адсорбированную на нем.

Воздушный фильтр состоит из дождевой крышки, циклонного лопасти и бумажного фильтрующего элемента. Воздух всасывается из дождевой крышки и проходит через кольцо циклонного лопасти цилиндра. Из-за центробежной силы и силы инерции большая часть пыли в воздухе попадает в пылесборник на заднем конце цилиндра. Маленькие частицы пыли отфильтрованы бумажным фильтрующим элементом. Отфильтрованный воздух снова всасывает нагнетатель в дизель-генераторную установку. Чтобы облегчить удаление пыли и замену фильтрующего элемента, корпус фильтра, фильтрующий элемент и диск для сбора пыли являются съемными.

Воздушный фильтр должен регулярно обслуживаться следующим образом:

(1) Двигатель работает каждые 50h ~ 100h (в зависимости от условий работы), необходимо открыть заднюю крышку, чтобы удалить пыль в пылеулавливающем крышке.

(2) каждые 100h ~ Двигатель 200h снимает фильтрующий элемент, вибрирует или сжимает воздух (давление 98 кПа ~ 147 кПа) Промывка осуществляется способом продувки наружу от центра.

(3) Двигатель работает 500h ~ LOOOh, или из-за засорения фильтрующего элемента, так что выхлопные газы двигателя слишком густые, температура выхлопных газов слишком высокая, следует заменить новый фильтрующий элемент.

(4) Держите фильтрующий элемент сухим. Когда фильтрующий элемент перфорирован или загрязнен водой, его следует заменить новым.

(5) Категорически запрещается мыть фильтрующий элемент любым маслом или водой.

(6) Воздушный фильтр оснащен индикатором обслуживания воздушного фильтра. Если на индикаторе обслуживания появляется «красный» сигнал, это указывает на то, что фильтр воздушного фильтра заблокирован, и обслуживание должно быть проведено в соответствии с вышеуказанным методом. После ремонта следует выполнить индикатор, следует нажать на верхнюю резиновую крышку, чтобы индикатор вернулся в «зеленый», таблица не воздушный фильтр. После окончания технического обслуживания следует нажать резиновую крышку в верхней части индикатора, чтобы индикатор снова вернулся в «зеленый» и воздушный фильтр работал.

Ключевые слова:

Больше информации